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お知らせ

2017/11/02ホイール車軸の交換
やれアシストギアだのメッキチェーンだのとパワー系チューンは人気ですが、今日は地味ながら効果の大きい前輪車軸のメンテナンスについて。

【チェック】
前輪をフォークからはずし、タイヤを地面につけた状態で車軸を指で回します。車軸の曲がりが目視できたり、車軸が全く回らなかったり、回転時にゴリンゴリンと不整地走行のような感触があれば即刻オーバーホールしましょう。

【準備】
・汎用前輪車軸アセンブリ
車軸、ハブロックナット、玉押しロックナット、ハブワッシャー、玉押しがセットになっています。汎用品のため純正部品とは細かい仕様が異なりますので(ダストシールの有無、ナット、ワッシャー類の厚み、材質、メッキ種類 )、純正品質にこだわる方は自転車の型名、PAS号機番号などを当店にお知らせ頂ければ純正部品を取寄せ致します。

・前輪車軸用ベアリングボール:直径 3/16(4.76mm) のサイズが最も普及していますが、使用しているベアリングボールサイズを測定してから手配しましょう。
当店の【日本製 ベアリングボール4種セット 3/16・1/4・5/32・7/32 各30個】 なら、誤発注の心配なく、
ボトムブラケットやフォークなど、国産自転車のほぼ全ての使用サイズがセットされています。

・グリス
入手しやすい高回転用リチウムグリス(ちょう度2)がお勧めです。
グリスは安いので、400gなどの大型サイズを購入してしまいがちですが、使わないと油分が分離したり、空気中の酸素と紫外線によって酸化・変質が進みます。(酸化したグリスは嫌な匂いがして、表面が透明になってきます。)
モリブデングリスは耐摩耗性は高まりますが水分混入に弱く、回転抵抗が大きいので前輪用には不適です。

・工具
バイス(万力)はベアリングクリアランス調整、ロックナット脱着などの際に車軸を確実に固定する必須工具です。
バイスの開口部は大きいほど使いやすく、作業の幅が広がります。
ベアリングクリアランス調整にハブコーンレンチが必須です。

【作業の注意】
ロックナットをゆるめた途端にベアリングボールが散逸しますので、バケツなど、ベアリングをキャッチ可能な容器の上で軸抜き作業すると安心です。
一般車用の車軸は細くて剛性が低く、衝突やロックナット締めすぎなどで簡単に曲がります。
ホイール単体でベアリングクリアランスをゼロ(ガタの全くない状態)にしてしまうと、ホイールに取付け、ロックナットを締めるとベアリングが強く玉受けに押しつけられた状態になり、芳しくありません。ホイール単体でのベアリングクリアランスは、わずかにガタがある状態が理想です。
もっとも、ホイール単体状態の時にガタがあると、ホイールバランススタンドではホイールバランスは全く取れませんので、このときはベアリングクリアランスはゼロにしておきます。

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【100サイズ未満】小型部品、充電器、バッテリーなど
・690円 関東 東北 東海 信越 北陸
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【140サイズ未満】チェーンカバー、タイヤなど
・890円 関東 東北 東海 信越 北陸
・1090円 近畿
・1290円 中国 四国
・1490円 北海道
・1570円 九州
・1830円 沖縄

【170サイズ未満】完組ホイール、フレームなど
・2100円 関東 東北 東海 信越 北陸
・2200円 近畿
・2700円 中国 四国 九州 北海道
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